To je bohužel pravda, nicméně...
1­) Stejně drtivá většina z nich jezdí obsazena 1­-2 lidmi
2­) Budou v těch městech sice jezdit, ale nebudou v nich parkovat ­(resp. na počet osob jich bude parkovat mnohem méně než dnes­)
3­) Jezdí to na elektřinu na rozdíl od dnešních aut, která jsou stále v drtivé většině spalovací.
4­) ­"do preplnenych mest vypusti dalsi vozidla­" Tady mi přijde, že jste opomněl to, že když pojedete v robotaxi, tak nepojedete v normálním autě. Takže nejde o auta navíc, ale o náhradu.

jasny nebral jsem to uplne vazne, jen me to pobavilo, doufam ze nasazeni neceho takovyho bude predem promyslene, ikdyz dneska bych se fakt uz nicemu nedivil... :)

Pro mladé nezadané hipstry a různé kreativní frikulíny to ve městě smysl může dávat, ostatně takoví lidé už často auto nemají ani dnes a drandí si na koloběžkách. Ovšem pro ­"normálního­" člověka to smysl pořád nedává a pochybuji že někdy dávat bude, protože i při těch pitomých cestách do práce často zařizuje sekundární úkoly ­(odvážení­/vyzvedávání dětí, nákupy, kroužky­) a vlastní auto mu dává mnohem větší flexibilitu než nějaký taxík ­- a to samozřejmě ani nemluvíme o výletech a dovolených

Navíc teda spousta lidí včetně mne bere automobil jako dost osobní prostor, v taxíku nebo někdy sdíleném služebáku samozřejmě taky jezdím, ale nejlíp se cítím ve svém, kde vím, kde kdo na co makal a jak je to čisté

"Ovšem pro ​­"normálního​­" člověka to smysl pořád nedává a pochybuji že někdy dávat bude­"

Uvědomte si, že ti mladí hipstři a frikulíni se za pár let stanou těmi ­"normálními­" lidmi. Jestli nyní drandí na koloběžkách, nebudou to právě oni, kteří budou mít nejmenší problém s tím si stejným způsobem pronajmout auto? A počet takových lidí roste a bude růst.

"při těch pitomých cestách do práce často zařizuje sekundární úkoly ​­(odvážení​­/vyzvedávání dětí, nákupy, kroužky​­)­"

Jak kdo. V některých případech se i toto dá zvládnout pomocí těchto vozidel.

"a to samozřejmě ani nemluvíme o výletech a dovolených­"

A tam je problém jako jaký? To musí jet člověk na dovolenou vlastním autem? Musí mít 350 dní v roce velké auto, které nepotřebuje, aby pár dní v roce měl dostatečně velké auto na dovolenou? Není jednodušší jezdit celý rok v adekvátním autě ­(ať už svém nebo tomto­) a v případě potřeby si prostě dočasně půjčit větší?

"Uvědomte si, že ti mladí hipstři a frikulíni se za pár let stanou těmi ­­"normálními­­" lidmi. Jestli nyní drandí na koloběžkách, nebudou to právě oni, kteří budou mít nejmenší problém s tím si stejným způsobem pronajmout auto? A počet takových lidí roste a bude růst.­"

Ano, říká se tomu dospět a vyzrát a většinou je to spojeno i s touhou po pohodlí ­- a to vám dopřeje opět nejlépe vlastní auto, znám těchto případů mnoho ze svého okolí, včetně zarytých ekologů.

"Jak kdo. V některých případech se i toto dá zvládnout pomocí těchto vozidel.­"
A to je zase zpátky ta otázka flexibility ­- s vlastním autem zvládnu vše a kdykoliv, s těmi alternativy je jak kdy, jak co a jak kde

"A tam je problém jako jaký? To musí jet člověk na dovolenou vlastním autem? Musí mít 350 dní v roce velké auto, které nepotřebuje, aby pár dní v roce měl dostatečně velké auto na dovolenou? Není jednodušší jezdit celý rok v adekvátním autě ­­(ať už svém nebo tomto­­) a v případě potřeby si prostě dočasně půjčit větší?­"

Nevím zda máte děti a jestli ano, tak je začínám trochu litovat, protože očividně výlety jsou pro vás neznámá zaležitost... já tedy s dětmi jezdím někam prakticky každý víkend a zase je tu ta ohromná flexibilita oproti jakýmkoliv sdíleným opičárnám.

Jenže Vy to berete jako jediné řešení. To ale přece netvrdím. To, že bude rodina úplně bez vlastního auta, to asi ne. Ale už tím můžete vykrýt třeba jedno auto v rodině. Podobně tak operativní leasing. Pokud jste mladý bezdětný pár s tím, že za pár let plánujete rodinu, je jednodušší si pro začátek pronajímat malé auto a až nastane ona situace, vyměnit ho za větší, aniž byste pak řešil prodej a nákup nového vozu, nemluvě o tom, že za Vás společnost přebírá většinu dalších starostí o auto. Ten trend prostě nastává. Nevím, možná jste na to už příliš starý, těžko říci, ale takový trend prostě nastává.

"s vlastním autem zvládnu vše a kdykoliv, s těmi alternativy je jak kdy, jak co a jak kde­"

Což platí i naopak. S vlastním autem se třeba z večírku neodvezete, s robotaxi ano.

"já tedy s dětmi jezdím někam prakticky každý víkend a zase je tu ta ohromná flexibilita oproti jakýmkoliv sdíleným opičárnám­"

Viz výše. Nikdo přece neříká, že musíte jezdit jen a pouze robotaxi. Ale můžete mít jedno rodinné auto místo dvou ­(opět, záleží na konkrétní situaci, kam jezdíte, kolik vás je, kde bydlíte,...­). Pokud jezdíte často na výlet s rodinou a máte pravidelně a často určité vytížení pro svůj velký vůz, tak proč byste to řešil pomocí malého sdíleného robotaxi? Proč z toho děláte 100% řešení pro všechny situace? Čtěte pořádně. Psal jsem ­"Musí mít 350 dní v roce velké auto, které nepotřebuje, aby pár dní v roce měl dostatečně velké auto na dovolenou?­" Jak těchto 350 dní v roce souvisí s Vaší situací, když jezdíte každý týden na výlet??? Vždyť Vy popisujete úplně jinou situaci než já.

Jde o to, že pokud jednou za rok jedu na velký výlet v hodně lidech, tak si kvůli tomu nebudu kupovat minivan, který mě bude 350 dní v roce obtěžovat svou velikostí a spotřebou, ale půjčím si ho ­(a to ať už z půjčovny nebo jako sdílené auto ­- což je také na vzestupu­)....